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            技術前瞻

            技術前瞻  Technology prospect

            電池護照將追蹤電動汽車電池含量以及碳足跡
            $info.title
            可持續性是電動汽車存在的理由,因此找到一種記錄電動汽車電池原材料可持續性的方法是很重要的?!半姵刈o照”可以成為追蹤電池含量以及碳足跡的解決方案,這正是由德國汽車制造商與電池生產商組成新聯盟的目標。
            電池級石墨短缺可能會延緩電動汽車的普及
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            石墨對電池陽極是非常重要的礦物質,電動汽車需求的急劇增長與全球有限的石墨供應相沖突。
            新型液流電池技術可能具有16年的儲能潛力
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            陰極材料生產的電池可以提供電力,明顯改善電網級存儲。 當電動汽車(EV)越來越受消費者的歡迎,電動汽車仍舊受到電池壽命以及單次電池充電的行駛里程的限制,使汽車繼續選擇使用化石燃料是消費者選擇。 一旦研究人員研發出可以使電動汽車的電池,可以使電動汽車行駛長距離或長時間,不需要每隔幾小時甚至每天都需充電的時候,選擇化石燃料汽車的情況或可以得到改變。
            技術 | Zn/ZnS 鋰離子電池負極材料的制備與性能
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            向體積約為1.2 m3的反應倉內通入氬氣0.03 MPa和氫氣0.01 MPa,隨后在艙內直流電弧蒸發99.99%的鋅塊,放電電流維持在40 A左右,持續5 min后,冷卻120 min。通入0.025 MPa空氣進行鈍化,12 h后打開真空室收集鋅粉末前驅體。在手套箱中將前驅體與升華硫按1∶1質量比混合均勻后置于密閉的反應釜中,將反應釜置于真空管式爐的恒溫區,以10?℃/min的升溫速度加熱至目標溫度200、250、300和350?℃保溫2 h,然后隨爐冷卻至室溫。將硫化后的粉體分散在瓷舟中,在氬氣環境下再將粉體加熱至200?℃保溫2 h,除去粉體中多余的硫,得到Zn/ZnS電極材料。
            如何只用電池前幾圈數據預測其整個壽命
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            鋰離子電池電量會隨著使用次數的增加而逐漸降低。如果能利用早期循環數據對電池壽命進行準確預測,那無疑將會為電池生產、使用和優化帶來新的機遇。例如,電池制造商可以加快電池開發周期,快速驗證新的制造工藝,并按預期壽命對新電池進行分類。同樣,消費者也可以估計他們的電子產品中電池的預期壽命。如果要做到這些,我們不得不倚仗一個強大的靈魂:大數據。在本文中,美國麻省理工學院RichardD.Braatz等人開發
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